盾构隧道抗震设计计算的解析解——基于拟静力假定，采用平面弹性理论的复变函数方法，利用土与结构间的力和位移协调条件，推导出地震中自由场土体剪应变最大时刻土一结构间不滑移和完全滑移两种接触条件下，圆形衬砌动内力的解析解，并与数值算例进行对比。结果...
文章在分析总结不同条件下公路隧道的实际震害程度及其危害的基础上,参考建筑、桥梁、轨道交通、铁路等其它领域抗震设防目标,综合考虑我国目前的经济、技术状况,提出了公路隧道基于其性能的抗震设防目标与标准并与现行规范进行了对比。结果表明,本文采用“两水平设防、两阶段设计”的抗震设计方法,对E2地震作用下的塑性抗震设计作了明确规定,因此,对于沉管隧道、盾构隧道以及明挖隧道十分重要,弥补了现行规范的不足。
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