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更新时间:2026.04.18
铁路隧道隧底质量缺陷整治技术研究

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研究目的:近年来随着隧道建设迅猛发展,在山区城市,铁路隧道已经成为日常生活中不可或缺的建筑,与此同时,其规模也越来越大,具体表现在长度大、车道多等多个方面,这对其施工和运营带来很大的挑战。为有效、彻底整治铁路隧道隧底质量缺陷,确保铁路隧道的结构安全和正常运营,本文通过对龙岩至厦门铁路象山隧道的隧底缺陷整治设计进行研究,旨在提出针对性的整治措施。研究结论:(1)结合线路现场检查、隧道现场检查、地质雷达检测和钻探调查等手段对隧底进行全方位的检测,得到了隧底病害的具体数据;(2)依据检测得到的隧底缺陷数据,针对性地设计出两种整治措施——“拆换隧底结构”和“补强加固”;(3)本文所提出的两种整治技术可对今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鉴作用。

2012年桥隧涵加固补强工程大修计划建议

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序号 项目及地点 单位 数量 工作内容 原 值 单价 总价 (万 元) 项目现状描述理由及使用年限 一 白旗工务段 泄水孔改造 根 950 护轨改造 0.02 19.0 吨 58.73 更换护轨 0.28 16.4 孔 7 梁端横向加固 2 14 未进行横向加固的 8米及以上跨度并置式板梁、T梁,横向刚度不足。横向振动响应较大。 孔 7 梁体横向限位 1 7 板式橡胶支座横向限位功能较差,梁端缺乏辅 助的横向限位设施,梁体横向振幅超限。 个 1 切台 1 1 梁端顶死 个 2 护锥改造加固 28 56 处 4 台后护坡 13.975 55.9 孔 7 河底铺砌 14.3 100.1 泄水孔改造 个 2 石砌墩台加固 14 28 石砌墩台结构整体性不好,抗剪、受冲击能力 弱,石砌高墩还存在墩顶横向振幅超限问题。 孔 1 梁体横向限位 1 1 板式橡胶支座横向限位功能较差,梁端缺乏辅 助的横向

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