基于考虑城市轨道交通乘客流动率较大、停站时间限制较高及高峰小时客流特征等因素,当前站台布置形式、上下车方式无法满足长远甚至目前交通运输的要求。因部分站台的结构布置形式存在缺陷,站台人流密度超载；传统先下后上秩序要求及单侧门上下经常因乘客堵滞无法提高客流流动效率及速率,且易导致单侧车厢及站台因受力不均和常年受载不平衡而出现车厢晃动幅度较大、结构寿命降低等风险。基于已有轨道交通站台结构,本设计在站台建设形式上优先提出上下车站台分开布置以实现快速、高效分流的解决方案。
陡坡基岩上厂房的结构设计——在针对复杂地基上进行综合厂房设计，会遇到许多棘手问题．结合工程实例，重，最介绍了大型综合厂房的基础设计和主体结构设计，给出了位于基岩面起伏较大，且局部有冲坳沟的场地土，如何进行基础设计的，突破了规范中同一结构单元的...
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