高层建筑结构形式多样,受力性能复杂,软件辅助设计已经成为该类型结构设计的主流,而《高层建筑结构设计》课程的传统教学方法已经很难适应现阶段该类型结构的设计,为此,在继承以往教学思想的基础上,探讨了以设计能力为导向的《高层建筑结构设计》课程的教学方法、教学手段和教学内容,为学生能够快速适应实际设计环境提供了一种有益的改革措施。
基于考虑城市轨道交通乘客流动率较大、停站时间限制较高及高峰小时客流特征等因素,当前站台布置形式、上下车方式无法满足长远甚至目前交通运输的要求。因部分站台的结构布置形式存在缺陷,站台人流密度超载；传统先下后上秩序要求及单侧门上下经常因乘客堵滞无法提高客流流动效率及速率,且易导致单侧车厢及站台因受力不均和常年受载不平衡而出现车厢晃动幅度较大、结构寿命降低等风险。基于已有轨道交通站台结构,本设计在站台建设形式上优先提出上下车站台分开布置以实现快速、高效分流的解决方案。
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