多跨连续梁桥竖向有载频率研究——桥梁结构在运营过程中由于车辆荷载作用和自身存在损伤的情况下都将引起结构动力特性的变化。文章采用瑞利一里兹法，提出了多跨连续桥梁位移试函数的一般表达式，以契比雪夫多项式为级数函数，计算了结构三阶自振频率，通过与A...
人行天桥的自振频率与行人步频接近时,容易产生较大的竖向振动,影响天桥的使用性能,因此采取设计措施对人行天桥的竖向振动进行控制是非常必要的。本文介绍了控制钢箱梁天桥竖向振动的几种措施,包括增大梁高、改变结构体系以提高结构基频,或增设TMD阻尼器耗能减振等。结合黄州站旅客天桥设计实例,推荐采用组合结构体系来解决自振频率及美观问题。
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