在苏州地区某超高层建筑结构的基础设计中,采用变刚度调平方法,对主楼桩基布置进行优化,可有效协调塔楼核心筒与外围框架柱间的差异沉降。采用灌注桩后注浆技术,既可确保桩基施工质量,又能提高单桩承载力,极大地发挥桩基承载的潜力。结合地区经验对JCCAD沉降计算值进行修正,使基础设计更加合理。分析了施工和使用阶段两种工况下的桩顶作用效应,认为合理利用水浮力以优化桩基础设计,对节约造价具有积极意义。
拟建的苏州某高层建筑基坑距离在建的苏州市轨道交通1号线某地铁车站及相邻地铁区间较近,为了明确该基坑施工作业对轨道交通工程的影响大小,需要展开技术分析。本文采用MIDAS/GTS软件进行建模分析,在区间、车站及周边建筑等环境下,模拟了基坑开挖、支撑架设到结构回筑的施工全过程,进行静力非线性全过程分析,结果表明,采取相关保护措施后基坑正常实施对地铁车站和区间的影响在安全可控范围内。
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