近年来,随着飞行流量的持续增加,机场结构的日益复杂,跑道侵入的事件和类型也逐渐增多。为增加跑道的使用率,提高机场容量,很多机场跑道是多重进入跑道,特别在一些大型机场由于复杂的机位滑行道结构和候机楼布局等原因,拥有更多的跑道入口。多重跑道入口的存在给实际管制运行带来很大便利,提高了跑道的使用率,增加了塔台管制指挥的灵活性,但多重入口也给防止跑道侵入带来更大难度,运行风险更高。本文主要以北京首都国际机场发生的多重入口跑道侵入事件为案例进行分析,并针对该类跑道侵入类型提出了改进措施和建议,以降低跑道侵入的风险。
传统的跳远助跑练习通常都是在有标志的环境下进行,为了能准确地踏上起跳板或标志,常常在起跳前几步调整步幅,虽然踏板准确,却损失了上板速度,破坏了合理的助跑节奏,最终影响成绩的发挥。针对这一问题,设计了一组无标志(板)助跑练习的方法,对练习者建立助跑动作的稳定感觉,自然形成适合于个人特点的助跑距离,建立节奏合理、水平速度快和跑跳相结合的动作感觉有着积极的意义。
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