一、概述 贵州三凯高速公路九合同段位于剑河县革东镇境内，全长 4.8 公里，主要地貌为山 岭重丘区， 地势起伏较大， 为满足线型设计及行车舒适要求， 依据就地取材， 方便施工， 节约造价，少占良田的原则，沿线采用强风化岩进行路基填筑。由于岩体抗压强度达不 到 15Mpa ，而且极易破碎，故不能做为填石路堤，而采用填土进行控制，为保证路基 路面具有足够的强度和稳定性， 必须对筑路材料进行充分的压实，影响压实效果的因素 很多，主要有土的含水量、土的颗粒组成，碾压层的厚度，碾压机械的类型和功能，碾 压遍数以及地基的强度等。现就这土的含水量简单分析。 二、原理 我们知道，土是由固体颗粒、液态自由水和气体组成的三相体，以土为骨架，水、 气占据一定空洞充填孔隙，通常，对土进行打击和碾压使大小土块、土颗粒重新排列和 靠近，使小颗粒充填大颗粒之间的孔隙，而部分水和空气将排出，产生这种现象的结果 是单位体积
路基是公路的承重层,路基的压实质量与公路的质量密切相关,它对于公路整体的质量好坏起着至关重要的作用和影响,在施工与管理中应给予高度的重视。本文阐述了公路工程填土路基的压实机理,分析了影响路基压实的因素,以供参考。
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