铁路信号 识别信号 听觉信号 (火车鸣笛 ) 长声为三秒钟，短声为一秒钟，音响间隔为一秒钟。重复鸣示，须间隔五秒钟以上。 ◆鸣笛一长声 ——列车起动或接近车站、道口、桥梁、鸣笛标行人等地的预报。 ◆鸣笛一长三短声 ——列车在区间【区间，是指两个车站 （或线路所） 之间的铁路线路】 停车后不能立即运行通知运转车长时、 列车发生重大事故需要救援或发现线路上有危及行车 安全的不良处所时的警报信号。 ◆鸣笛二长声 ——是通知附近人员列车要倒退行驶。 色灯信号机 (此处只介绍自动闭塞区段【所谓闭塞，就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运 行一个列车，而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设 备。闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞（追尾）的方式， 是铁路上保障安全的一个较主要的 方法】的信号显示方式 ) 进站色灯信号机： ◆一个红色灯光：禁止列车越过该信号机。 ◆一个绿色
在高速上，我们会经常看到防眩板，道钉，活动护栏，轮廓标等交通设施，但您可别小看这 些交通设施，它们也有很多小知识呢 1.公路交通设施，设为护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施四类。 2.高速公路护栏按构造划分，有刚性护栏（混凝土护栏） 、半刚护栏（波形梁护栏）和柔性 护栏（缆索护栏）三类。 3.高速公路护栏按用途划分，可分为路侧护栏、中央分隔带护栏和桥梁护栏三种。 4.视线诱导设施有轮廓标、分合流诱导标和指示性或警告性线形诱导标（注：路纽是其中的 一种形式）。 5.路侧护栏有 A、S两级，中央分隔带护栏有 Am、Sm两级，两级中的后者为加强型。 6.路侧护栏最小设置长度为 70m，S级护栏立柱中心间距为 2m。 7.高速公路、 公路护栏网一级公路均应设置中央分隔带护栏和路侧隔离设施， 其上的特大桥、 大、中桥均应设置桥梁护栏。 8.高速公路、一级公路应全线连续设置轮廓标，直线段的设置间隔
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