针对广州地铁隧道内空气中存在较高浓度CO2对混凝土的侵蚀,采用实际工程混凝土试件进行了标准碳化试验,并应用相似理论对混凝土抗碳化耐久寿命进行预测。结果表明:8家搅拌站供给广州地铁工程使用的C30P8混凝土的28 d碳化深度从10 mm到25 mm不等,离散性较大;广州地铁混凝土保护层为35 mm,CO2浓度为0.05%时,混凝土的抗碳化耐久寿命基本上都超过了100a的设计使用年限,但也存在低于100a的个例。
1987年春天,正值农业用肥旺季,我厂碳化水箱发生堵塞,冷却水进不去,致使塔温高达43℃,碳铵结晶明显变细,逃晶显著增加,化肥产量下降。如果停下来检修,主副塔180个水箱,连捅带拆装最少也得用半个月时间,非耽误农时不可;而不停
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