造价通
更新时间:2026.10.11
成都—乐山高速公路B2合同段k14滑坡的特征及治理设计

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一、概述滑坡所在地夹江县甘江镇定慧村,在修建中的成乐高速公路 k14+648~885段右侧。滑坡由开挖路堑引起。路堑为梯形,路基宽25.0米。堑坡在高于路基2.0米处设宽2.0米碎落平台,再由下至上边坡坡比为1:0.5~1:0.75,最大挖深约8.0米。路堑于1996年年底挖至407.00米设计标高,右侧堑坡已成型。此时,路基中心及右侧地基隆起,右侧堑坡堑顶6~7米宽的地带内产生裂缝。1997年2~3月,降雨导致斜坡产生大面积滑动,由乐山侧向成都侧发展,主滑带滑舌直抵左侧堑坡。

高速公路如何控制造价

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影响高速公路造价主要因素包括设计深度,以及建筑安装工程的快速上涨和造价人员的编制水平;造价控制措施更是关系到勘察设计、项目业主、行业主责权利。

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