本科毕业论文 论文题目： PAN 基碳纤维碳酸氢铵电解氧化表面处理研究 姓 名： 翟姣姣 学 号： 20140073110 院（系、部）： 化学工程与生物技术学院 专 业： 化 学 班 级： 2014级化接本 指导教师： 臧红霞 副教授 完成时间： 2016 年 4 月 邢台学院 2016 届本科毕业论文 I I 摘 要 PAN 基碳纤维是指化学组成中碳元素质量分数在 90%以上的纤维材料，是利用各种有 机纤维在惰性气体中，经过低温氧化、低温碳化及高温碳化而制的。为了得到高性能碳纤 维需进行表面处理， 表面处理是高性能碳纤维制备的重要环节之一。 本文主要以 5%的碳酸 氢铵溶液为电解液，采用阳极氧化对 PAN基碳纤维表面进行氧化处理，通过对碳纤维改性 前后层间剪切强度、拉伸强度等力学性能进行对比分析，分别探讨了在恒流模式下调节电 解电压和恒压模式下调节电解温度对 PAN基碳纤维力学性能的
拉碳纤维板施工工艺研究 1 概述 据统计截止 2005 年底，在我国通车公路中， 有各种桥梁 33.66 万座，累计长度 1474.75 万延米， 其中：特大桥 876座， 145.96 万延米；大桥 23290座， 512.53 万延米；其余为中小桥。从 2004年全 国桥梁普查资料来看， 全国查出危桥 13303 座，达 468888延米。危桥的存在， 已严重影响到路网和干 线的畅通。此外，随着我国交通事业的快速发展，各级公路上的交通流量均在不断增加，运输车辆的 吨位有较大幅度的增长，这对我国路网中的桥梁通行能力和承载力均提出了更高更新的要求。因此， 通过一定的技术措施，对技术标准低、通行能力和技术状况差及因其他原因造成的危桥进行加宽改造 与加固补强，使现有桥梁在今后交通事业的发展中保持充分的适应性，是我国交通管理部门要长期进 行的一项重要的工作。 桥梁加固技术改造其根本目的是为了恢
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