筑 龙 网 W WW .Z HU LO NG .C OM 路 面 工 程 施 工 技 术 方 案 一、工程概况 深圳市 XX 区 XX 路东段市政工程，起点桩号 K0+040，终点桩号 K1+401.84，全长 1361.84M。道路总宽 43.0M；车行道采用双向四车 道，宽度为 15.0M；两侧人行道各宽 4.0M（含 1.5M 树池）；两侧城市 绿化带各宽 10.0M。 本工程中车行道结构形式为：24CM 厚 35#水泥混凝土面层，20CM 厚 6%水泥稳定石粉渣基层，20CM 厚 4%水泥稳定石粉渣基层，总厚 64CM。人行道路面结构形式为：35#机制水泥混凝土面板（25CM×25CM ×5CM），2CM 厚 1：4 水泥砂浆抹平，15CM 厚 4%水泥稳定石粉渣基层， 总厚 22CM。 其中道路工程中主要工程量有路基挖方 94761M3，填方 70092M 3 ， 4%
推力轴承是水轮发电机组的重要组成部件 ,在运行中影响推力轴承安全的关键因素是推力瓦的变形。目前使用的弹性金属氟塑料瓦瓦面的设计应有合理的型线 ,这样才使其在运行中变形小 ,能产生合适的油膜 ,以保证推力轴承的安全运行。弹性金属塑料瓦在制造厂出厂时就应将其加工成合理的型线 ,在水电站运行一段时间后的检查和检修时也应重视瓦面型线的修复 ,保持其合理型线 ,使推力瓦的安全运行和使用寿命得到保证
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