中海、万科地下车库设计优化要点 地下车库设计由于结构复杂， 一旦设计存在失误， 返工量和更改难度均较大， 所造成的无效 成本数额也巨大，因此， 有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产 车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1. 地下车库平面布置 在条件允许的情况下， 应尽可能设计成半地下室形式， 且地下停车库宜集中布置。 半地下车 库尽量减小地下部分埋深， 并利用顶板上部绿化覆土荷载， 减少或不采用抗拔桩， 节省地下 工程量； 全地下车库设计时， 应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡， 减少桩基础抗 浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 2. 地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、 车型适应范围， 综合性最优柱网 8.1m*8.1m ，建议高档项目采用； 经济柱网 7.8m*8.1m ，为节省成本，建议大部分项目采
【万科标准】最新版万科住宅性能标准 (值得分享给最要好的同行 ) 2014-02-14 请点旁边蓝字 -〉 房地产经理人联盟 怎么才能每天阅读到地产联盟的文章 ? 【新朋友】 点击上面蓝字 〖房地产联盟〗 关注 ,免费订阅最前沿的房地产讲座 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 建造性能 一、 公共空间 1、 单元入口 1.1 、 功能配置：应配置标识系统、信奶箱、告示栏，信奶箱及告示栏可考虑组团集中设置。 1.2 、 完成度标准：地面应采用防滑材料铺贴，近人尺度不宜采用涂料饰面。 2、 楼梯间： 2.1 、 功能配置：楼梯间内所有强弱电箱体均需暗装或作遮蔽处理。 2.2 、 完成度配置：地面及踢脚应做铺贴处理，墙面采用涂料饰面，开敞部分需采用外墙涂料。 3、 墙体及保温： 3.1 、 外墙： 300 厚夹芯保温墙；由外及内依次为： 120 厚页岩空心砖（填充型）； 60
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