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更新时间:2026.06.13
地铁连通口开洞施工工法

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地铁连通口开洞施工工法 1.前言 近年来, 随着城市化的大发展, 加之土地资源的日趋紧张, 地下空间建设的需求量越 来越大;然后,随着先期地铁的建设,地下空间的建设势必会受到地铁箱体的影响,使得 地下空间不能形成一个完整的整体。为了合理利用地下空间,使地下空间形成整体,必须 要对地铁箱体进行开洞。 浦东世纪大都会( 2-3 地块)工程被地铁 6 号线分割为 2 个基坑,为了合理利用地下 空间,使地下空间形成整体,必须要对地铁箱体进行开洞。 上海建工五建集团开展科技研究, 取得了一套地铁连通口开洞的施工工艺, 该工艺已 申请发明专利(申请号 201410280759X )。使用此工艺能使分割地下空间形成整体,并能 有效控制基坑施工变形、保护地铁的正常运营。根据查新报告,该工法具有一定新颖性, 达到国内领先水平。 2.工法特点 2.0.1. 必须先对通道箱体内的积水进行抽出,开出 1 米宽、

无法加固基础时的老楼增层结构设计

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无法加固基础时的老楼增层结构设计——本文结合具体工程实战,舟绍老楼改造工程中,固无法加固基础的增层结构设计,井提出了框泉与墙体共同承受增层荷栽的方法厦有关构遣处理,舟绍无法加固基础时老楼的增层结构设计.井详速了几种方案厦有关构造处理。

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