1 隧道光面爆破及微振动爆破技术 一、隧道光面爆破技术 1、光面爆破技术概述 从上个世纪末， 西安安康铁路工程建设开始， 光面爆破就成为一项强制性考核指标， 被 写进各条新线铁路工程的招标文件中， 成为隧道工程诸多技术要求中的一个重要内容。 到目 前为止， 在各种地质条件下， 用不同方法施工建成的新线隧道工程， 绝大多数施工单位都能 较好地应用光面爆破技术施工。 但是光面爆破技术的发展却是十分缓慢的。 通常所说的光面爆破， 从技术上说也包括了 预裂爆破技术。 光面爆破技术的在 1950 年发源于瑞典， 1952 年在加拿大首次应用。 1965 年起在我国包 括铁路工程中获得推广。 预裂爆破是由光面爆破演变而来的。 1958 年加拿大工业有限公司在 11月出版的一本小 册子里，介绍了一项水利工程取得光面岩壁的“光面爆破”一书。在这本书里第一次记载有 由缓冲爆破演变出的预裂爆破技术。 半个
对微机电系统(MEMS)中几种常用构件材料的表面能及其主要影响因素进行了探讨,并与材料表面的纳观黏附性能进行了分析比较.用Owens二液法计算出硅基材料的表面能在60—75mJ/m2之间,它们之间总表面能的差异主要归结为表面能极性分量的差异,表面粗糙度的存在使表观表面能有所偏高.施加自组装分子膜后的表面能大为降低,粗糙度的存在可以使其表面能进一步减小.纳观黏附力和表面能之间有一定的对应关系.另外,在研究中发现表面粗糙度对纳观黏附行为的影响较小.
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