新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-4标 (里程： DK71+476.11-DK71+612.92) 首件施工总结 编制 审核 批准 中 国 铁 建 大 桥 工 程 局 集 团 有 限 公 司 福平铁路站前工程 FPZQ-4 项目部一分部 二 O 一 五 年 三 月 目 录 1.编制依据及目的 .................................................................................... 3 1.1. 编制依据 ........................................................................................................................... 3 1.2. 编制目的 ................
框架涵顶进施工 7.1 施工流程 7.2 主要技术要求 7.2.1 按设计要求现场放线确定框架涵中心线，根据中心线及 施工地段地开情况确定工作坑位臵。 7.2.2 按设计要求进行架空线路施工，参见《架空线路施工作 业》章节。 7.2.3 开挖工作坑 7.2.3.1 工作坑是预制和顶进框架的工作场地，工作坑的位臵， 根据铁路两侧地形、 场地大小及土质情况全面考虑， 工作坑开挖的尺 寸，除考虑预制框架平面尺寸外， 还要考虑后背大小和预留一定的操 作空间，一般由工作坑底板尺寸确定，工作坑底板尺寸按下式确定： 长度 =框架体底板长度 +顶镐长度 +横梁厚度 +后背梁厚度 +0.3m。 宽度 =框架底板宽度 +2×方向支墩宽度 +0.2m。 7.2.3.2 工作坑四周还要留有排水沟和集水井位臵，以满足施工 期间排水的需要。 工作坑坑顶至铁路外侧钢轨的距离， 根据路肩宽度 的最小要求不少于 3
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