1 第一章 绪论 一、 工程及设计要求概况 工程特征及路基概况 兰青铁路增建二线工程东起甘肃省河口南车站， 途经兰州市红古区和青海省 的民和、乐都、平安等县，西到西宁市，线路总长 170公里，是青、藏两省区通 往内陆的唯一铁路通道， 是青藏高原对外联系的交通大动脉。 青藏铁路正式运营 后，这条铁路的客货运量大幅度增长。 但受到线路和机车牵引条件的限制， 现有 单线运输能力已无法适应需要。 兰青铁路作为青海省交通运输大动脉，为青海 省经济社会发展做出了巨大贡献。 随着青海省经济持续快速发展， 兰青铁路已经 远远不能满足日益增长的运输需求， 成为影响青藏高原经济发展的运输瓶颈。 即 将建成通车的兰青铁路增建二线， 将有效缓解青海铁路货运紧张的现状， 为青海 经济持续快速发展提供有力支撑。 同时，兰青铁路增建二线工程竣工后， 将与青 藏铁路接轨，也使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。 本 工 程
- 1 - 排水固结法在大面积地基处理中的应用 黄小林 王明弹 （上海核工程研究设计院五所， 200233） 摘要： 本文根据三门核电站场地内大面积存在的软弱土层的工程特性，提出采用排水固结法 处理的方案。通过计算确定回填的堆载计划、地基处理分区和施工要求，既经济合理，又满 足了施工工期的要求。 1工程概况 三门核电厂位于浙江省中部三门县健跳镇北约 6km的猫头山嘴半岛——娘娘殿岗上。 厂区范围内存在大面积滨海滩涂，南侧海涂后建海塘堤坝，使围堤内高潮海水不致淹没。 围堤内为星罗棋布的养殖场，塘堤平坦而狭窄。计划 2002年年初开始场地的“四通一平” 工作，2004年 4月 1日浇筑第一罐混凝土，地基处理及场地回填的施工过程历时两年，工 期相当紧迫。 2工程地质条件 滩涂地层由素填土和第四系淤泥、 淤泥质粉质粘土、粉质粘土组成。自上而下主要有： ○1素填土（ Qm1）层：由灰、灰黄色粘性土
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