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更新时间:2026.04.18
无缝钢轨论文

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0 毕 业 论 文 题 目:钢轨焊接技术与质量控制 系(分院):路桥学院 专业:铁道工程技术 姓 名: 夏午炎 指导教师: 许玮珑 2010年 05月 25日 1 钢轨焊接技术与质量控制 夏午炎 浙江交通职业技术学院,路桥学院 09160230 摘 要:钢轨焊接是铺设无缝线路的重要环节, 是线路行车安全重要保证。 文章对无缝线路钢轨焊接 技术进行了研究,分析了几种长轨焊接方法的特点、工艺及设备以及常见缺陷产生原因和相应对策, 指出各自的优缺点,找出各自影响长钢轨焊接的主要因素并加以解决。 关键词:钢轨焊接,质量控制 2 目 录 1. 前 言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 2. 钢轨焊接方法、焊接工艺及设备、缺陷及对策 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 2.1 钢轨铝热焊 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

无砟轨道铺轨测量与精调技术

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版主前言: 无砟轨道测量与精调技术是高铁测量的一项独特的技术活, 今天转载的这篇论文 是中铁七局一名测量工程师的相关文章, 有些词句内容相当专业, 没有从事过这项工作的人 可能还一时无法接受和理解,没有办法,慢慢领悟吧。 无砟轨道铺轨测量与精调技术 王建华 (中铁七局集团有限公司,郑州 4 5 0 0 1 6 ) 1 概述 无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道,其平顺性、稳定性、 精度和标准要求高, 传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求。 这种 新型的轨道结构,其静态几何状态中线为 2mm,高程 2mm,轨距± 1mm,检测 方法为全站仪配合轨道几何状态测量仪检测。 对于无砟轨道要求的高标准性, 施工中一般是采用全站仪配合静态轨检小车 对已铺设成型的线路轨道进行测量, 人工配合进行线路调整。 使用全站仪配合轨 检小车进行轨道几何状态测量是一项费时细致的工作, 再加上没有

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