干式消防栓系统可行性研究中的应用它的可靠性对控制、消灭火灾 消火栓给水系统作为地铁火灾扑救的主要设施 ,起着决定性的作用。 但现有的湿式消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、 漏水及由于保 温材料破损而影响运营等问题。 文章从干式消火栓系统组成、 运行方 式及应用分析等方面探讨了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消 防 系统的可行性。作为一种快速、环 )灭火系统城市地下铁路地铁 :; 干式消火栓 ;(简称地铁关键词保、舒适、客运能力大的城市交通工具 在世界主要发达国家及地区已经得到地了广泛的应用。 近十年来随着 我国经济的快速发展和综合国力的不断增强 ,南除已经运营的北京、 上海、广州等地铁外 ,铁建设在我国取得了长足进展 ,北京的地铁运营 线路总 ,年京、杭州、重庆的地铁已在建设中。预计到 2008 150km 。 长将达给人员疏散和消防扑救带 , 发生在地铁中的火灾由于其独特 的地形条件
湿式系统和干式系统的联动控制设计 应符合下列规定： 1 联动控制方式，应将湿式报警阀压力开关的动作信号 作为触发信号，直接控制启动喷淋消防泵，联动控制不应受 消防联动控制器处于自动或手动状态影响； 2 手动控制方式，应将喷淋消防泵控制箱的启动、停止 按钮用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联 动控制器的手动控制盘，直接手动控制喷淋消防泵的启动、 停止； 3 水流指示器、信号阀、压力开关、喷淋消防泵的启动 和停止的动作信号应反馈至消防联动控制器。 预作用系统的联动控制设计 1 联动控制方式，应由同一报警区域内两只及以上独立 的感烟火灾探测器或一只感烟火灾探测器与一只手动火灾 报警按钮的报警信号，作为预作用阀组开启的联动触发信 号。由消防联动控制器控制预作用阀组的开启，使系统转变 为湿式系统；当系统设有快速排气装置时，应联动控制排气 阀前的电动阀的开启。湿式系统的联动控制设计应符合的规
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