循环钻孔灌注桩 工艺性总结 一、试 桩依据 1、《客运专线铁路桥涵 施工 技术指南》 (TZ213-2005) 2、《客运专线桥涵工程 施工 质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号 3、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003) 4、《铁路混凝土工程 施工 技术指南》(TZ210-2005) 5、《铁路混凝土工程 施工质量验收补充标准》 (铁建设 [2005]160 号) 6、《新建京沪高速铁路土建工程 JHTJ-6 标段总体 施工组织设计》 7、《京沪高速铁路桥梁 桩基工程实施细则》 8、《京沪高速铁路高性能混凝土 施工实施细则》 根据以上规范和规程, 我工区于 2008 年 3 月 28 日至 4 月 1 日组织实施了 反循环 钻孔灌注桩 工艺性试 桩工作。现将试 桩施工 工艺 及所取得的 施工参数、试验检测结果分析汇总如下。 二 、 工 程 基 本 概 况 工 程
1 1 、前言 在软土地基基础处理和较多基坑围护施工中, 正循环钻孔灌注桩作为 一种诚实工艺、工法,因其工程造价相对较低、噪声污染相对较小和 工期相对节省等特点而被广泛应用于房屋建筑和公路、 市政桥梁基础 施工中。但由于正循环钻孔灌注桩施工受人、机、法、环等诸多因素 影响,往往会产生坍孔、孔位偏斜、孔深误差、垂直度超标、扩径和 缩径、沉渣厚度超标、堵管、钢筋笼上浮、桩身砼夹泥或断桩等影响 成桩安全、质量的诸多问题。 本人根据多年来正循环钻孔灌注桩施工 监理和施工管理工作经验对其常见的产生的安全质量问题主要原因 及预控处理措施提出以下探讨。 2 坍孔 2.1 坍孔的主要特征 正循环钻孔灌注桩作在成孔钻进进过程中如出现排出的泥土中 不断冒气泡,或孔内泥浆突然漏失,即是明显的坍孔迹象。亦或是在 成孔完成后,由于孔壁坍落,造成钢筋笼放不到底,孔底不有很深的 泥夹层;明明钻到设