斜交箱梁封堵模板设计图 一、设计原因： 预制箱梁封堵断面图纸设计基本上都是正交断面， 因为箱梁腹板大部分都有坡比 （常 见 3:1或 4:1），所以如果继续按正交断面制作封堵槽口模板，就会造成断面位置偏移，钝角 端会探出梁体， 锐角端会缩进梁体， 造成非连续端无法封端， 连续端伸入现浇中横梁， 改变 受力状态，有的甚至影响安装，造成非常大的损失。角度较小时影像不大，但角度较大时， 影响就非常明显。而且造成钢绞线位置及长度变化，可能对整体受力产生一定的影响。 这种情况在实际施工中也非常常见，因为大部分模板厂是按封端图纸进行加工，很少 对斜交部分进行详细设计， 作者也是在实际施工中经历过， 所以特书此文， 希望给同行以及 模板厂家带来一些参考意见。 二、设计依据及工具： 1、依据施工图纸及相关技术规范 2、工具采用 Cad制图软件 三、设计方法： 1、根据腹板比例 μ1及斜交角度 θ，计算中心
作者通过多年从事路桥模板设计生产实践,阐述了高速公路桥梁建设中使用的斜交箱梁建筑视图与端头建筑大样图的正确理解方法,详细论述了斜交箱梁钢模板中的重要部件之一:堵头模板的设计原理及方法,从而避免因机械制图与建筑制图存在的差异而发生的设计错误造成的经济损失。对斜交箱梁模板的设计生产与安装施工都具有一定的参考价值。
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