1核伤与斜裂纹的特点钢轨轨头横向疲劳裂纹俗称轨头核伤(简称核伤),呈椭圆形,长、短轴之比约3:2。核伤疲劳源一般位于距踏面8～12mm、距内侧5～10mm处。核伤方向与轨头侧面近乎垂直,与踏面多呈10°～25°夹角(单行线上)或近乎垂直(复行线上)。核伤在未发展到外表面时肉眼不可见,称"白核";已扩展到外表面时,因氧化变为黑色,称"黑核"。核伤可导致钢轨横向折断,严重影响铁
二、钢轨接头和轨缝 我国钢轨标准长度为 12.5m 和 25m 两种，对于 75kg/m 钢轨只有 25m 长一种。 最近又出厂了 50m 和 100m 的两种， 用于铺设无 缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨， 对于 12.5m 标准系列的缩短轨有短 40mm 、80mm 、120mm 三种；对于 25m 轨的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三种。 轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱 环节之一。 接头的联结形式按其相对于轨枕位置， 可分为悬空式和承垫式两种。 按两股钢轨接头相互位置来分， 可分为相对式和相错式两种。 我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。 钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。 普通接头 导电接头 绝缘接头
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