由于地铁工程一般场地狭小、施工作业面有限,行车行走轨道经常会跨过或直接作用于既有地铁车站顶板上方,如何有效减小行车对既有结构的影响,避免结构自身开裂等问题是实际施工中必须面对的.本文以武汉地铁六号线第二标段盾构施工为例,对车站顶板上行车布置、结构受力等进行分析,找到防止结构受力后开裂的技术措施,并总结施工过程中的控制要点.
我公司联合储库行车于1985年投入使用,历经二十余年运行,大车轨道出现明显松动现象,表现为在行车运行中,大车轨道随大车车轮的行走而上下起伏、振动,存在严重的设备及人身安全隐患。起初,采
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