深圳市城市轨道交通 7号线工程 华新站北端主体工程 地下连续墙监理实施细则 编 制： 批 准： 审 批： 上海市建设工程监理有限公司 深圳市地铁七号线 7205标项目监理部 二〇一二年十二月 一日 1 / 22 目 录 一、专业工程概况和特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 二、执行标准、法规⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 三、设计要求及主要技术参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 四、监理工作的流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 五、监理工作的控制要点及目标值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 六、监理工作的方法和措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 14 七、监理旁站内容、方法和要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 15 八、地下连续墙监理检查记录表式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 16 2 / 22 一、专业工程概况及特点 1、工程概况 华新站位于华强北路与红荔路交汇处，沿华
据广州铁路方发布消息，从6月20日起，东莞站更名为常平站，广深线新建的石龙站命名为东莞站。按计划，新冠名的东莞站将于今年下半年正式启用，届时原石龙站停止使用。新东莞火车站的功能定位，是以广深铁路的城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，车站具备口岸功能。按照规划，新东莞站地面层用作火车站，地下设轻轨R2线首站，两条线上的客人可以在新东莞站实现零换乘，建成广深铁路、轻轨、公路互通的综合性交通枢纽，主要承担东莞往广州、深圳、香港方向的短途客运，由于站内设置口岸，届时旅客可在新东莞站直接乘车到香港。
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