新技术、新工艺 水泥稳定碎石基层材料创新 一、 新技术、新工艺创新背景 在山西省公路建设迎来了新一轮的建设高潮的环境下，作 为一个路桥企业，节能和创新已成为市场对企业的一种普遍要 求，这种情况不能不引起企业的高度重视。节能减排是世界各 国共同关注的热点问题，我国也把节约资源，降低排放作为基 本国策。 在运宝高速公路建设管理处和山西路桥一公司领导的热情 关怀和积极鼓励下， 我项目部对节约资源有了新的认识， 树立了 资源短缺的危机感、 节约资源的紧迫感、 建设节约型公路企业的 使命感，为了适应发展的新形势，在合理利用资源的同时，做到 充分利用旧资源，节约使用新资源，低投入、低消耗、高效率， 促进项目部的良好发展。 使项目部成为富有创新活力、 具有创新 动力和拥有创新实力的企业， 为运宝高速路面建设做出更大的贡 献。 二、水泥稳定碎石基层材料创新思路和可行性方案 我运宝高速 LM1项目部从一进场
.. . . .. 学习参考 1.技术交底范围 本交底适应于正阳隧道格栅钢架施工。 2.相关设计及施工参数 2.1. 钢架设计参数 本隧格栅钢架采用φ 22HPB400、φ14HPB400、φ8HPB300钢筋、14mm厚垫板、10#角钢及 配套螺栓螺母等（以下简称：钢架） 。详细见附表 3.施工工艺 3.1. 施工准备 施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、 材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3.1.1. 材料准备 钢架采用 HPB400、HPB300钢筋制作，纵向连接钢筋采用 HRB400φ22带肋钢筋，环向间 距 1m。钢筋等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。材料进 场后不得露天随意堆放以免造成污染。 3.1.2. 机具准备 隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生 产能
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