铁路工程支架现浇梁施工工艺及方法 1.施工工艺 支架法现浇箱梁施工工艺流程图 2.施工方法 ⑴支架搭设 采用碗扣式杆件搭设支架，立杆间距为 0.6×0.6m。为确保公路车辆的通行，搭设支 架结构时，在公路左右幅各留宽 5.0m 的车行道，车行道的顶部顺桥方向搭设Ⅰ 50 工字钢 进行过渡，工字钢间距 1.0m。 地基处理 :施工前先对搭设支架范围进行放样，将桥宽范围内地表用三七灰土换填 0.5 米，振动压路机碾压，确保压系数达到 0.95，横向设置 1%的“人”字形排水坡，其上灌注 0.15m厚 C20混凝土作为支架基础。基础两侧设置明沟排水。 支架立杆底采用枕木下用粗砂找平， 枕木顺桥纵向间距为 0.6m，横向满铺两侧各加 1.5 米宽。支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为 12×14cm和 6×8cm。作为底模板的下横 梁并进行抄平，调整标高。 ⑵底模铺设 现浇梁底模面板采用厚 18m
经济的快速发展加快了各地之间的人员与物资的交流,从而使得我国构建铁路、公路交通网络的需求更为紧迫,做好高速铁路的建设工作是现今乃至今后一段时间我国铁路建设的重点。高速铁路在建设的过程中会遇到一些跨度较大的桥梁工程,在高速铁路桥梁施工的过程中做好大跨度桥梁的支架现浇梁施工工艺及施工要点对于确保高速铁路桥梁施工质量有着十分重要的意义。文章将在分析大跨度高速铁路桥梁支架现浇梁筑施工工艺的基础上对施工中的注意要点进行分析阐述。
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