中铁十局二公司 济祁高速永城段一期工程 TJ-5 第 1页 共 8页 肋板施工工法 一、前言 济宁至祁门高速公路永城段 (一期工程) 为新建工程, 项目公司根据施工经 验编制本工法。 二、工法特点 1、提高了肋板的砼外观质量 ,能够达到混凝土表面平整光滑,色泽均匀, 无碰损和污染,对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观, 且不出现普通混凝土的质 量通病。 2 、加快了施工进度。 3 、施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 三、适用范围 各类桥梁肋板施工。 四、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对对拉螺栓的位置进行 规整布置,对混凝土的制备和振捣进行控制, 保证模板的刚度、 强度、加工精度, 保证模板表面平整、光滑、方正,接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土达到 清水混凝土的标准。 五、施工工艺流程及操作要点 5.1、施工工艺 肋板的工艺流程为: 承台检验合格
预制 T 梁梁肋钢筋保护层控制 摘要 :随着经济和科技的快速发展,交通行业也取得了长足的进步,整个行 业正在朝着现代化发展, 桥梁工程更加系统、 科学与复杂化, 钢筋保护层的厚度 对整个工程整体质量都有严重性影响, 目前为止,我国交通企业在钢筋保护层厚 度控制上还存在着不少问题, 如何使问题得到解决,使桥梁整体质量更上一层楼, 是我们应当探讨的问题。 关键词:钢筋 保护层质量控制 下面从钢筋与混凝土共同作用的受力机理及保护层不足, 所造成钢筋破 坏的原因,结合多年的工程施工实践, 谈谈钢筋保护层的重要性及其在施工中的 控制。 一、钢筋混凝土的作用机理 我们都知道混凝土是由水泥、 砂子、石子和水按一定的比例拌和而成, 凝固 后坚硬如石,受压能力好,但受拉能力差,容易因受拉而断裂;而钢筋正好具备 了和混凝土相反的抗压强度差、 抗拉强度好的性能。 为了解决这个矛盾, 充分发 挥混凝土的受压能力,