特长公路隧道的火灾安全尤其是火灾通风排烟问题日益受到特别的关注。苍岭隧道是一座长度超过7 km的公路隧道,根据多方咨询意见,其通风排烟系统采用带独立排烟道的纵向通风模式。为了判断排烟道顶隔板结构在火灾高温下的安全性,以火灾动态模拟软件FDS的分析结果为温度边界条件,通过ANSYS对火灾下与常温下顶隔板的内力及变形进行了对比分析,探讨了顶隔板在火灾下的破坏规律,得出了火灾下顶隔板的临界破坏温度及其沿隧道的纵向破坏范围。
通过建立火力发电厂钢烟道的有限元计算模型,对烟道壁板、烟道横向加劲肋和有无内支撑对钢烟道力学性能的影响进行了计算分析,并对设置纵向加劲肋的作用进行了深入讨论。结合研究成果,对现有规程的设计方法提出了修正和改进的建议。
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