准备面移变车及硬连接处电缆吊挂装置 为提升新近准备的 14#层 81009 工作面机电安全质量标准化水 平，争创安全生产的好局面， 针对工作面电缆吊挂对于机电质量标准 化的评价影响， 我们决定针对电气设备列车的自身特点， 给移变车及 各列车硬连接处安装电缆吊挂支撑架， 一体安装在工作面电气设备列 车上，一方面使工作面电缆吊挂达到排列有序，整齐划一，寻找事故 点直观易查，杜绝电缆布局混乱，难以管理、维护困难的不良局面， 另一方面也很好的配合了综采工作面拖缆装置的使用， 使安全质量标 准化工作上一个新的台阶。 综采工作面支线电缆较多、电缆平方偏大、走向面狭小，采掘设 备多，不利于吊挂以及吊挂后较乱， 并且当时全部吊挂在运输皮带一 侧顶端，是综采工作面质量标准化的一大难点。针对现状，我们对移 变车及各硬连接进行了专项研究， 发现移变电缆可以利用移变车旁边 的空隙制作安装固定吊挂电缆的专用托架，
在500kV潜咸线长江大跨越架线施工中,首次应用大吨位的牵引船直接牵引导线跨越长江架线施工。牵引船直接牵引导线跨越长江施工工艺,采用牵引绳在江岸滩地上压线升空,工艺操作简便,无需趸船,牵放导线过江时间大为缩短,每根导线的放通长江禁航维护时间在2.5h以内。
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