7月31日,由中铁大桥局承建的武汉杨泗港长江大桥南锚碇地下连续墙接缝注浆开始施工。为避免地下连续墙接缝处出现渗漏水现象,保证锚碇基坑开挖安全,中铁大桥局项目部在地下连续墙接缝处采用高压旋喷桩加固止水。武汉杨泗港长江大桥南锚碇地下连续墙外径为98m,周长307.72m,共划分为68个槽段,其中Ⅰ期槽、Ⅱ期槽各34个。
结合武汉杨泗港长江大桥北锚碇超深基坑支护结构工程实例,介绍了该工程场区的地质条件、支护形式及施工工序,通过三维有限元分析软件MIDASGTSNX建立计算模型,考虑土和支护结构的相互作用,对其开挖与支护进行了数值模拟分析,并结合现场的监测数据进行对比分析,得出了不同开挖阶段的支护结构的变性特点和受力特征。研究结果表明：理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本吻合,在深基坑施工过程中要重点控制开挖引起的地面过大变形和监测支护结构的内力。
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