渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山谷等的架空输水建筑物,是灌区水工建筑物中应用最广的建筑物之一,除用于输送渠水外还可排洪和导流等。后张法予应力钢筋混凝土渡槽是渡槽的一种,由于它设计和施工比较复杂,架模不容易,接缝止水施工难度大等,因此应用不是很广泛。但是渡槽可以很好的解决跨度要求大的问题,五常龙凤山灌区卫国干渠八一渡槽采用后张法予应力设计。
九江长江大桥北岸铁路引桥 40 m 箱型予应力钢筋混凝土 梁架设工艺 前 言 九江桥北岸铁路引桥 40m 箱型予应力钢筋混凝土梁共有 109孔，每孔有 2个单孔箱梁， 除#0 台到 #04 墩 4 孔箱梁架设工艺需作特殊考虑外，其余 105 孔箱梁共 210 单孔箱梁由 2 台门式 150 吨龙门吊机进行起吊架设。 每单孔箱梁自重设计重量 270 吨（试验梁自重实际达 286吨）。 不跨梁架设的最大起吊高度约为 15m。 从箱梁运输、 起吊到架设的全部施工过程， 应充分做好一切施工准备工作， 要严格按照 工艺规程施工，以保证架梁任务的完成。 ㈠40m 箱型予应力钢筋混凝土梁简介 一、箱梁主要设计尺寸 1、全长 40.6m。 2、跨度 39.6m。 3、梁高 3.1m。 4、梁顶宽度 3.4m。 5、梁底宽度 2.66m 6、腹版中至中距 1.8m。 7、顶版厚 16cm。 8、底版厚度
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