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更新时间:2026.04.18
预应力锚杆施工方案

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1、预应力锚索施工方案 1.1 工程概况 地铁二号线松山路站、 北陵公园站、上深沟站在基坑开挖支护采用预应力锚 索支护,以松山路站为例, 松山路站位于松山路与乐山路之间, 沿黄河北大街呈 南北方向布臵,车站主体结构为二层三跨箱式框架岛式站台车站。 1.2 工程地质 松山路站场地地势平坦,场地地貌类型属第四系浑河老扇。根据钻探揭露, 本施工场地地基土主要由杂(素)填土、粘性土、砂类土、碎石类土组成。地基 土除粉质粘土、中粗砂、砾砂、圆砾、泥砾以外,其余各层均以薄层、透镜体出 现。勘察期间地下水水位埋深为 10.5~12.1m,标高 38.9~41.16m,勘察期间属 枯水期。地下水主要赋存于浑河老扇冲击形成的中粗砂、 粗砂、砾砂层和圆砾层 中。 1.3 施工工艺 1.3.1 工艺流程 图 1 锚索施工工艺流程图 机械、设备、材料进场 钻机就位 钻孔 安装锚索 安装型钢围檩 锚索注浆 张拉 锚

城市公用工程预应力锚杆施工方案

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城市公用工程预应力锚杆施工方案——本资料为城市公用工程预应力锚杆施工方案,共18页,格式为word。工程概况:进行降水施工及护坡桩施工,降水达到要求后进行土方及土钉墙施工,且土方施工应严格配合土钉墙施工。护坡桩冠梁施工完,养护7天后,方可下挖护坡桩...

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