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更新时间：2026.07.18
长昆客专（湖南段） 预应力锚索张拉施工记录表 编号： 施工单位 位置示意图 工程名称及里 程部位 预应力施工 年 月 日 时 气温 ℃ 预应力筋类型 长度 编号 锚具类型 张拉端 锚固端 孔道长度 弯曲度 张拉端 锚固端 框架梁混凝土 设计强度等级 预应力时强度 浇筑日期 月 日 灌注砂浆 设计强度等级 预应力时强度 浇筑日期 月 日 钢筋 设计张拉力 kN 初始张拉力 kN 设计伸长值 mm 超张拉力 kN 千斤顶 编号 张拉 超张拉 顶塞 张拉顺序 初始张拉 张拉 超张拉 顶塞 油压表读数 (MPa) 换算拉力 (kN) 顶塞力 伸长值 (mm) 锚塞外露 mm 钢束回缩 mm 张 拉 情 况 断丝 根数 位置 原因 滑丝 根数 滑丝量 mm 位置 原因 记录： 现场技术负责人： 现场施工负责人： 注： 1两端张拉、倒顶张拉、退塞及重新张拉等，均应在张拉情况栏内记录； 2钢束
1 预应力锚索施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 *** 车站位于西三环 *** 东侧，车站主体平行于 *** 布置于 *** 北侧，沿 *** 东西方向布置， 车站建筑用地现状为莲花池长途客运站和公交站停车场用地， 周边建筑物主要有： 莲花池长 途汽车站、公交车站、 *** 电力医院及 *** 饭店。车站主体长 166米，站台宽 12米，车站主体 标准段宽度为 20.9 米，高度 13.495m，为双层三跨明挖式结构。 车站覆土厚度 2.947 米，标准 段基坑深度 16.7 米。车站围护结构选用 φ1000钻孔灌注桩。 东端异形段选用 φ1000钻孔灌注桩，间距 1800mm；竖向设置三道锚索，第一道锚索间 距为 3.6m，第二、三道水平间距 1.8m；腰梁选用 2Ⅰ28B。预应力锚索第一道设置在冠梁上， 两桩一打，采用 3s15.2 钢绞线，施加预应力 100KN；第二、三道
专题概述
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