1 预制 T梁首件施工总结 京台高速廊坊段永定河特大桥，全长 7.108km，LQ3 合同全长 3.494km/0.5座，全桥总计 233孔，4194片预制 T 梁。LQ3 合同共 114 孔，2052片预制 T 梁。为了确保 2013年 8月 15 日京台高速竣工通 车，我项目部制定一系列专项措施方案。经业主、监理批准，进行了 首件预制 T梁施工。 一、 首件预制 T 梁概况 梁号： 0001#中跨中梁 梁长： 30m 设计混凝土方量 29.05m3，实际混凝土方量 32m3 施工方法：钢筋整体吊装，门吊连续浇筑 二、 首件施工投入的机械设备 混凝土搅拌站： 1台（75站） 混凝土罐车：（3台：两台 10 m3，一台 8 m3） 门吊： 1台 附着式振捣器： 42台（含备用 2台） 插入式振捣器： 8台（含备用 2台） 发电机： 1台（50kva备用） 电焊机： 2台 调直机： 1
黄屋大桥 30米 T 梁施工总结 黄屋大桥 30米 T 梁已经预制了 3片，3片梁在外观效果上都不太理想。 1、第一片梁有两处蜂窝，顶板局部粘模，腹板大面发黑。 2、第二片梁有几处马蹄部位漏浆，大面气泡较多。 3、第三片梁其中一块板存在一道斜向施工缝，马蹄部位气泡较多。 针对出现的问题，综合分析了原因： 1、 第一片梁蜂窝是由于有几台附着式振捣器架子焊缝脱落，振捣时间 短造成，第一片梁拆模后，对全部振捣器架子换为 8毫米钢板，加宽加 厚焊缝，第二片梁未出现同类问题。顶板粘模是由于下料口太宽，下料 方法不对所造成，掉在顶板模板上砼时间太长，第二片梁腹板下料时将 下料口旋转过来顺着梁的方向下料，顶板效果有所改观。腹板表面发黑 由于脱模剂使用不当，第一片梁使用的是植物油，粘性太重，由于梁场 灰尘大，且第一片梁立模周期长，模板表面已经沾上一层污垢。 2、 第二片梁漏浆是由于底板不规则，模板密封不好
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