浅析预制箱梁施工工艺 浅析预制箱梁施工工艺 1、工程概况 作为桥梁主要承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连,没有湿接缝和横隔 板,其整体性较 T梁差。所以,箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量 的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。本文只对施 工工艺进行浅显的分析。 由于设计追求较大的挖空率, 箱梁各部分厚度很薄,底板厚度只有 18cm,稍有 不慎极易出现施工缺陷,因而研究改进箱梁预制施工工艺非常必要。 2、施工工艺 2、1模板 2、1、1 侧模 整体式模板即用高强度配筋混凝土按箱梁外形尺寸做成的槽式模板,多数以光 滑混凝土面或水磨石作为模板面。这种模板不会漏浆,不易变形,不需支立和拆除, 节省大量人工和工时,制作和使用成本低。但本标段箱梁尺寸多变(见箱梁尺寸表), 整体式模板的改造次数多,改造期长,相对成本偏高。并且预制箱梁的外观往往不太 理想。 为保
施工工艺细则 1 总 则 1.1 编制依据和适用范围 《中铁十三局集团第三工程有限公司 XX施工工艺细则》(以下简称《细则》)依 据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 ( 铁科技[2004]120 号 ) 、 通桥 (2008)2322A-II 、Ⅴ《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线) 》、全许办 (2006)31 号文公布《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》 、 《中铁十三局集团第三工程有限公司 XX企业内控标准》及后张法预应力混凝土铁路 桥简支箱型梁所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制。 本工艺细则适用于中铁十三局集团第三工程有限公司 XX生产的跨度 31.5m和 23.5m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。 1.2 引用相关标准 : 1.2.1 设计规范: (1)铁建设 [2005]140 号《新建时速 200—250公