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更新时间:2026.07.04
D匝道施工方案改

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DK0+908.6匝道桥现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 DK0+908.6匝道桥:位于马鞍山东互通内, 上跨马鞍山长江公路大桥接线工程主线。 本桥布孔方案为: 20+2×25+20m;上部构造为现浇预应力连续箱梁,箱梁高度 150cm, 底板宽 650cm ,顶板宽 1050cm;翼缘宽: 200cm,翼缘板边厚 15cm,翼缘根部 45cm, 腹板宽 40cm,底板厚 20cm,顶板厚 20cm。桥面横坡 6%。箱梁砼强度等级为: C50。下 部结构为柱式桥墩,柱台和肋台,桩基础。桥面铺装由 12cm厚沥青混凝土 +防水粘结层 +8cm厚 C40防水混凝土。 二、主要工程数量 1.2m桩共 4根;1.3m桩共 2根;1.5m桩共 6根 HBR335:188815.4kg; R235:8516.3kg; 钢绞线: 23066.4kg C50砼:567.9m 3; C40防水砼: 68

互通式立交-匝道施工坐标计算方法

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在进行互通式立交———匝道坐标计算时,由于某些线路的特殊连接,会给计算工作带来意想不到的麻烦.本文通过对“复中设缓曲线”原理的引入,较详细的介绍在计算此类线路时的必要判断方式和计算方法,供从事匝道测量施工人员参考.

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