在湿工况下对管带式蒸发器进行了制冷剂侧和空气侧性能实验,还利用模型进行了管带式蒸发器性能的研究.制冷剂侧的研究表明:管带式蒸发器管内参数分布极不均匀,采用传统的集中参数模型计算很不合理.空气侧通过研究百叶窗角度对换热和压降的影响,改进了原有的翅片结构.相比原翅片,改进后的翅片空气侧表面传热系数提高在21%以上,但压降仅增大不到4.5%.该模型不仅合理可靠,而且具有较高的准确度.研究结果对汽车空调厂商在设计同类型产品时具有一定参考价值.
汽车空调层叠式蒸发器性能模拟研究——针对层叠式蒸发器独特的结构特点，采用分布参数法，对一台长为0．2 m，由22块换热板构成的层叠式蒸发器建立了稳态数学模型，并在空调工况下进行了数值模拟，研究了中间隔板深度以及流程设置对其传热和压降特性的影响．结果...
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