研究目的：近年来随着隧道建设迅猛发展,在山区城市,铁路隧道已经成为日常生活中不可或缺的建筑,与此同时,其规模也越来越大,具体表现在长度大、车道多等多个方面,这对其施工和运营带来很大的挑战。为有效、彻底整治铁路隧道隧底质量缺陷,确保铁路隧道的结构安全和正常运营,本文通过对龙岩至厦门铁路象山隧道的隧底缺陷整治设计进行研究,旨在提出针对性的整治措施。研究结论：（1）结合线路现场检查、隧道现场检查、地质雷达检测和钻探调查等手段对隧底进行全方位的检测，得到了隧底病害的具体数据；（2）依据检测得到的隧底缺陷数据，针对性地设计出两种整治措施——“拆换隧底结构”和“补强加固”；（3）本文所提出的两种整治技术可对今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鉴作用。
湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段第 BYTJ06 合同段 官道 2 号隧道工程地质勘察说明书 1 前言 拟建官道 2 号隧道为分离式隧道，位于当阳市玉泉管理区官道河水库附近，轴线方向约 200°，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号为 ZK132+923.5 ～ZK133+521 ，全长 597.5m， 最大埋深约 81m。进口洞门为端墙式，出口洞门为削竹式；右幅里程桩号为 YK133+197 ～ YK133+562 ，全长 365m，最大埋深约 77m。进口洞门为端墙式，出口洞门为削竹式。 根据设计要求， 我院于 2010 年 11 月～2010 年 12 月间采用地质调绘、 机械钻探、物探、 室内试验等综合勘察手段对隧道区进行了工程地质勘察工作，累计完成实物工作量详见表 1。 表 1 勘察工作量一览表 项 目 单位 工作量 说 明 钻孔桩号 地质调绘 km 2 0.04 1:2000 ZK
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