5.3 地下直埋敷设 5.3.1 直埋敷设电缆的路径选择，宜符合下列规定： 1 应避开含有酸、碱强腐蚀或杂散电流电化学腐蚀严重影响的地段。 2 无防护措施时，宜避开白蚁危害地带、热源影响和易遭外力损伤的区段。 5.3.2 直埋敷设电缆方式，应符合下列规定： 1 电缆应敷设于壕沟里， 并应沿电缆全长的上、 下紧邻侧铺以厚度不少于 100mm的软土或砂 层。 2 沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各 50mm的保护板，保护板宜采用混凝土。 3城镇电缆直埋敷设时，宜在保护板上层铺设醒目标志带。 4 位于城郊或空旷地带，沿电缆路径的直线间隔 100m、转弯处或接头部位，应竖立明显的 方位标志或标桩。 5 当采用电缆穿波纹管敷设于壕沟时， 应沿波纹管顶全长浇注厚度不小于 100mm的素混凝土， 宽度不应小于管外侧 50mm，电缆可不含铠装。 5.3.3 直埋敷设于非冻土地区时，电缆埋置深度应符合下列
贵州省高速公路六枝至镇宁段第八合同段 路基石方爆破专项方案 中铁二局股份有限公司项目部 1 路基采用爆破施工段： 本 标 段 路 基 开 挖 土 石 方 共 计 27.7089 万 方 。 其 中 LGK4+497.556~LGK4+600段线路从山坡鞍部通过，东西两侧地势较低，南北 两侧地势较高，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大 高度为 33 米。LGK6+225~LGK6+420段线路从山坡鞍部通过，地势呈东高西 低，北高南低，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大 高度为 42.5 米。 一、爆破方案的选择 为了不影响交通， 该段山体爆破以老的路面为中心，先进行半幅施工， 施工时根据实际情况确定每次爆破的深度，逐层挖除，当一边山体爆破完 成至设计高度，满足通车条件后再进行另外半幅山体的爆破施工和老的路 面拆除。爆破施工时，要对车辆进行严格管理，在爆破时
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