通过对异步电机堵转电流的研究分析,得出阀门过扭与过扭电流的对应关系。通过检测并识别定子电流方法,对电动阀门实施过扭控制。在 DFD-I型阀门电动装置中应用这种控制方法,获得满意的效果。
基于整车电平衡概念的分析,给出了动态电平衡和静态电平衡中"动态"和"静态"的全新定义.介绍了发动机汽车和纯电动汽车动态电平衡设计的区别,阐述了纯电动汽车动态电平衡设计的技术特点和基本方法;并以某纯电动汽车为例,介绍了整车动态电平衡的设计过程,重点说明了DC/DC转换器的电功率选型的计算方法.最后提出了纯电动汽车动态电平衡设计及测试的优化建议.
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