复合载体桩桩身常用混凝土灌注桩,在深厚软土地区其桩身质量不易保证;采用PHC预应力管桩作复合载体桩桩身,既可提高其桩身承载力,又易于保证桩身质量。通过天津空港某工程基础设计,对预应力管桩与混凝土灌注桩为桩身的复合载体桩及以PHC管桩为桩身的复合载体桩进行对比,采用预应力管桩为桩身的复合载体桩单桩承载力高、施工质量易于保证。
1工程概况工程位于天津宁河经济开发区津芦南线北侧,包括多个车间和附属建筑,其中造纸车间、制浆车间均为2层(局部3层)框排架结构,单柱柱底最大轴力约为6 500kN;废纸棚、PM34碎解车间、成品库为单层门式
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