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更新时间:2026.07.05
常用铝材型号区别

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铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。 随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展, 对铝合金焊接结构件的需求日益增多, 使铝合金的焊接性研究也随之深入。 铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技 术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小 (ρ=2.7g/m3 ),大约是铁的 1/3 ,熔点低(660 ℃),铝是面心立方结构, 故具有很高的塑性( δ:32~40% ,ψ:70~90% ),易于加工,可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好;但是纯铝的强度 很低,退火状态 σb 值约为 8kgf/mm2 ,故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元 素及运用热处理等方法来强化铝, 这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻

桥梁铝材的进展与应用

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世界上首座铝合金桥是1933年美国匹兹堡市斯密斯菲尔德街桥,迄今全世界共建造了约350座铝合金桥,绝大多数在北美、北欧和西欧,中国还没有。95%以上的铝合金桥为公路桥,铁路桥极少。20世纪50年代以前铝合金桥为板梁结构,20世纪60年代以后改为大挤压型材结构。铝合金桥未得到推广是因为一次性投资高,但一旦建好终身不需要维护,而钢桥每隔若干年需维护一次。若将两种费用捆在一起计算,则铝桥的总造价并不比钢桥的高。铝合金桥已被纳入美国及加拿大公路桥梁设计规范内。

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