研究目的：近年来随着隧道建设迅猛发展,在山区城市,铁路隧道已经成为日常生活中不可或缺的建筑,与此同时,其规模也越来越大,具体表现在长度大、车道多等多个方面,这对其施工和运营带来很大的挑战。为有效、彻底整治铁路隧道隧底质量缺陷,确保铁路隧道的结构安全和正常运营,本文通过对龙岩至厦门铁路象山隧道的隧底缺陷整治设计进行研究,旨在提出针对性的整治措施。研究结论：（1）结合线路现场检查、隧道现场检查、地质雷达检测和钻探调查等手段对隧底进行全方位的检测，得到了隧底病害的具体数据；（2）依据检测得到的隧底缺陷数据，针对性地设计出两种整治措施——“拆换隧底结构”和“补强加固”；（3）本文所提出的两种整治技术可对今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鉴作用。
丽江到攀枝花高速公路攀枝花段工程项目 隧道洞身开挖现场质量检验表 承包单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 合同号： C10 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 编 号： 检表 102 工 程 名 称 白石岩隧道 施 工 日 期 年 月 日 桩 号 及 工 程 部 位 检 验 日 期 年 月 日 基 本 要 求 1、 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。 2、 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工 程地质和水文地质情况，方可进行开挖。 3、 应严格控制欠挖。 当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于 30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时， 允许岩石个 别凸出部分（每 1m2不大于 0.1m2）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于 30mm，衬砌时不大于 50mm，拱脚、墙 脚以上 1m内严禁欠挖。 4、 开挖轮廓
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