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更新时间：2026.04.18

头条 13米空心板存梁期超过1年怎么处理?

只要按照要求存梁的话是不用处理的，要架设的时候做好出坑检查就好了，不要有外观缺陷。

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13米空心板吊装施工方案

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一、编制依据本施工方案根据蚌明高速公路第九合同段工程设计图纸，国家和交通部颁发的施工规范，现场条件、起重机起重性能以及吊装规程、法规而编制。二、工程概况本工程为蚌明高速公路第九合同段工程 13米预制空心板吊装。主要工程数量如下： 1、五环路主桥 T 梁：该桥共 17跨预应力 T型梁，单跨分别为 24米、 30米。其中中梁 238片，边梁 68片，总计 318片。桥梁最重为 49．3 吨。 2、B、D 匝道桥 T 梁：B0—B1 单跨为 30米中梁 3片，边梁 2 片，总计 5片。D0—D1 单跨为 30米，中梁 3片，边梁 2片，计 5片。 3、F、H 匝道桥空心板： F0—F1和 H0—H1跨度为 16米，中板 8片，边板为 4片，计 12片，最重桥板为 26．5吨。三、施工组织 1、施工组织机构（详见后附组织机构图） 2、安全保障领导小组组长：朱伟副组

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13米空心板预应力张拉计算书

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国道 110线麻正段公路第 2合同段 13 米空心板张拉控制计算书宁夏路桥国道 110 线麻正公路第 2合同段项目经理部二〇一六年四月十日第一章工程概述本合同段预应力钢绞线采用国标φ s15.2(GB/T5224-2003) ，标准强度 a1860MPfpk , 低松驰高强度钢绞线。跨径 30m箱梁和 13m空心板均采用Φ s 15.2mm钢绞线。预应力损失参数：纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ =0.23，孔道偏差系数 K=0.003，钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为 1302MPa取为△ =0.025，锚具变形与钢束回缩值（一端）为 6mm；横向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ =0.23，孔道偏差系数 K=0.0015。梁体预应力材料：预应力束：公称直径为Φ =15.2mm，抗拉标准强度 fpk=1860MPa 的高强度低松弛钢绞线。第二章设计伸长量复核

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