宛坪高速公路 A3 标 16米预应力空心板 施工技术方案 一、编制依据 1、设计图纸; 2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术规范》 JTJB01-2003。 3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。 4、中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ023-85。 5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021-89。 6、宛坪高速公路合同段标招、投标文件。 二、工程概况 南阳至内乡段高速公路土建工程第 A3合同段( K21+200~K33+300),其中扣除镇平 互通式立交主线 (K24+800~K26+500),及镇平服务区( K31+400~K32+800)长度,主线 全长 9 公里。中、小桥上部构造及部分汽车通道及机耕通道采用 10~16 米先张法预应 力空心板梁,其中 16m预应力空
张拉过程中,锚垫板出现破裂。 关于锚垫板拉崩及混凝土破损的设计意见 1、预应力箱梁施工应满足设计图纸以及相关规范的要求: “采用 OVM15-4和 OVM15-3锚具,锚下垫板及螺旋筋连同锚具向厂家成套购 置”,当采用其他锚具体系时,其技术标准不应低于设计采用的锚具 体系;螺旋筋应紧贴锚垫板; “施工时必须保持锚垫板与钢绞线管道 垂直”;端部加强筋 N13和 N16宜点焊连接;箱梁在浇筑混凝土时, 端部不得最后浇筑,梁顶不得出现浮浆,确保混凝土密实; 2、对已损坏端部修复意见:先放松预应力钢筋,凿除破损混凝 土,按《水运工程混凝土施工规范》有关规定进行修复,修复材料强 度不得低于原设计要求。 2012.5.9
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