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1平方米 沥青路面造价
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更新时间：2026.09.13
头 条 预算有限的情况下，如何优化沥青路面造价？
优先考虑性价比高的材料，合理安排施工时间以降低成本，优化施工方案，加强质量控制以减少返工。相关常识：节约策略包括采用经济型材料，合理规划施工流程，确保施工效率。
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某某高速公路各种路面结构 性能与成本情况简要对比分析 一、术语说明 PAC：大空隙排水沥青路面 SMA：沥青马蹄脂碎石路面 AC：普通密级配沥青混凝土 HVA：高粘度沥青添加剂 高模量抗车辙添加剂 SBS改性：传统常规改性沥青方案， 使用 SBS改性剂对普通沥青制备改性沥 青。 二、背景说明 在我国高速公路的表面层 （上面层），我国当前应用最为广泛的路面结构形 式（混合料类型）是 AC13和 SMA13，绝大多数采用 SBS改性沥青。 PAC排水沥 青路面在国内尚处于推广阶段，需要专用的添加剂（ HVA），技术要求较高。 对中面层，目前的重载高速公路中有约 30%使用改性沥青、且在初次投资 充足条件下有逐渐常规化的趋势和必要性， 主要是解决此前占据高速公路大修主 导因素（ 80%高速公路沥青路面大修都是因为车辙问题）的车辙病害，因为中面 层在路面总车辙病害中发生的变形占到 50%左右。加强

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沥青路面方案

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第一章 工程综述 第一节 工程概况及特点 一、工程概况 市石榴岗路江海大道段道路沥青摊铺及人行道铺砌工程位于石榴岗路的江海大道段，起 点为新港中路，止点为新滘南路，呈南北走向，道路性质为交通性城市主干道，按 42米宽度 设计，本标段道路里程为 JHK0+000~JHK2+025.989，全长约 2025米。 本标段设计道路等级为城市主干Ⅰ级；设计荷载为小桥、城 -A 级，汽车 -超 20级、挂车 -120；设计为 50km/h，交叉口为 25km/h；道路横坡为车行道 2%双面坡，人行道 1%单面坡； 最小纵坡 0.3%，最大纵坡 3%。 本工程的主要施工容有： 1、4cm细粒式改性（ AS）沥青砼抗滑面层（ AK13-A ） 67215m2 2、6cm中粒式密级配（ AS）沥青砼（ AC-20Ⅰ） 67215 m2 3、6cm重交 70号粗粒式沥青砼（ AC-25Ⅱ） 67215 m2

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