随着我国社会经济不断发展，当今我国地铁工程建设也进入到了高速发展阶段，对于地铁车站来说，半盖挖法施工技术应用十分广泛，可以有效解决软土地基问题、减少交通与车站之间的相互干扰。基于此，本文重点探究地铁车站半盖挖法施工技术以及质量控制方法。
成都地铁站盖挖半逆作法施工（70页）——本资料为成都地铁站盖挖半逆作法施工，共70页概况：车站主体基坑标准段深度约18米，换乘节点段基坑深度约26米。基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护方式，车站端头盾构穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纤维筋桩，二环交大...
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