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更新时间：2026.11.09
施工组织设计文字说明 1.编制依据 北京市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程 07 标段招标文件及 补遗资料。 国家及建设部现行的设计规范、施工规范及验收标准。 现场踏勘、施工调查所得资料。 本单位的施工能力、机械设备、施工管理水平。 2.工程概况 2.1 简介 北京市西直门至东直门城市铁路以京包铁路西直门车站西侧为起点，沿 北京铁路枢纽中的京包线、东北内环线、望京至和平里支线三条既有线延伸， 终至东直门地铁站。其中一期工程为西直门至回龙观东，全长 20.5 公里，计 划 2000年 9月 20日开工，土建部分 2001年 7 月底完工。 2.2 主要技术标准 正线数目：双线，无缝线路。 列车最高行车速度： 80km/h 最小曲线半径：正线： 300m 困难地段： 250m 辅助线： 200m 困难地段： 150m 最小线间距：区间正线 3.6m 单渡线
施工组织设计文字说明 1.编制依据 北京市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程 07 标段招标文件及 补遗资料。 国家及建设部现行的设计规范、施工规范及验收标准。 现场踏勘、施工调查所得资料。 本单位的施工能力、机械设备、施工管理水平。 2.工程概况 2.1 简介 北京市西直门至东直门城市铁路以京包铁路西直门车站西侧为起点，沿 北京铁路枢纽中的京包线、东北内环线、望京至和平里支线三条既有线延伸， 终至东直门地铁站。其中一期工程为西直门至回龙观东，全长 20.5 公里，计 划 2000年 9月 20日开工，土建部分 2001年 7 月底完工。 2.2 主要技术标准 正线数目：双线，无缝线路。 列车最高行车速度： 80km/h 最小曲线半径：正线： 300m 困难地段： 250m 辅助线： 200m 困难地段： 150m 最小线间距：区间正线 3.6m 单渡线
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