北京地铁十号线三元桥段地表沉降监测 摘要： 由于城市的不断扩张，地面空间有限，地下空间开发已成全世界的趋势， 21世纪前 20 年，是我国地铁建设的高峰， 除北京、 天津、上海、广州已建成 90余公里地铁外， 深圳、 南京地铁已开工，并且有 15 个城市建设地铁的项目已被建设部批准，总公里数达 430 余公 里。地铁隧道往往穿过繁华的市街， 地面沉降灾害对经济影响很大， 因此地层的分层沉降监 测工作在敏感的地段显得尤为重要。 关键词：地铁 地表沉降 监测 引言 北京地铁十号线 11 标段（三元桥段）工程位于北京市朝阳区，地理位置突出，在北三环 和东三环的交界处， 该段工程沿线建筑物密集，商贸繁荣，交通十分紧张， 其区间隧道基本 通过饱水的砂卵石、 且含有少量大粒径漂石的地层中， 其施工方法为采用加泥式土压早衡盾 构机进行区间隧道施工。该标段由北京住总集团市政公司施工建设。 一 、工程概况
北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。
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